BUCK电感选型
请问大神BUCK电感怎么设计？用铁氧体磁芯还是铁硅铝？
2017-12-12 16:41:46 - 求助帖 - who123 - 新能源车充电与驱动技术 2386次浏览 - 36次回复
【文】充电桩与我的水硕生涯
...开始都是从开关电源设计这本书入手的，正反激、buck、boost、半全桥、磁芯元件、功率器件、ZVS等等，记忆最深的一个是去甲方现场调试，结果拷CPLD程序的时候，充电机炸了，就在我左手半米的范...
2016-11-16 21:41:09 - 原创帖 - gjtttt - 新能源车充电与驱动技术 1761次浏览 - 22次回复
IR2125有输入无输出的问题
本文利用TLP555+IR2125搭建了一个BUck驱动电路。测试时TLP有输入输出，如下图。
2024-03-29 09:45:49 - 求助帖 - Neu_QileiZou - 新能源车充电与驱动技术 261次浏览 - 15次回复
车载40kWDC-DC方案的求教
...要做隔离？2.电路拓扑，我的理解是2倍左右的升压单级Boost就够了？或者说2路交错模式？3.功率管，IGBT应该不是个好选择，Si-MOS管orSiC-MOS管哪一个比较理想，谁给说...
2019-04-22 15:22:42 - 讨论帖 - seshi - 新能源车充电与驱动技术 5208次浏览 - 14次回复
汽车充电站的充电桩的功率因数校正
刚开始想用六开关控制，觉得开关太多控制比较复杂，感觉维也纳整流后级采用buck电路，应该能实现。一般的电动汽车的充电桩的功率因数和thd控制在什么范围呢？
2014-06-23 22:28:23 - 求助帖 - duqi23 - 新能源车充电与驱动技术 9508次浏览 - 14次回复
SIC碳化硅“上车”势头正在全球蔓延。究竟碳化硅能够为OBC...
...采用碳化硅器件？对此，李润华建议：●单相一般采用BOOST结构，建议使用爱仕特650V、1200V30A、60A等规格，TO247封装；●三相一般采用VIENNA结构，建议使用爱仕特1...
2022-02-24 11:45:21 - 讨论帖 - stevenqian - 新能源车充电与驱动技术 1531次浏览 - 11次回复
关于OBCPFC输出电压
一直有个疑问，其他部门看到一款7kWOBC，PFC用的BOOST拓扑，输入电压范围是80VAC~270VAC，PFC输出电压标称电压是400V,但是PFC标的电压范围是320V~400V，为啥是32...
2022-03-04 17:09:41 - 求助帖 - Furious - 新能源车充电与驱动技术 3029次浏览 - 7次回复
碳化硅MOS在车载OBC中的应用
●单相一般采用BOOST结构，建议使用650V、1200V--30A、60A等规格，TO247封装●三相一般采用VIENNA结构，建议使...
2022-06-13 09:14:52 - 求助帖 - yyy3400462929 - 新能源车充电与驱动技术 1234次浏览 - 6次回复
电池电流发生灌流的原因？
...短路击穿。供电是24V，电池组只有21V，这四个管执行的是BUCK模式，第三个常闭，第四个常开，按这样来说，不应该会烧Q4啊，请大佬帮忙分析一下。拜托拜托~
2020-11-24 15:17:50 - 讨论帖 - 可乐不加冰 - 新能源车充电与驱动技术 2650次浏览 - 4次回复
输入电容计算
类似一个BUCK电路，输入电容计算，负载是1个30mH的电感,用一个MOS控制，想计算下输入电容的容值输入电压范围：18v-36v，负载电流2A，占空比D=5%~90%请各位大神帮忙，写出计算...
2022-06-23 15:24:33 - 求助帖 - flightnice - 新能源车充电与驱动技术 486次浏览 - 4次回复
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