基于电动汽车用PMSM永磁同步电机MTPA_MTPV算法生成...
...在工程实际应用中由于永磁同步电机的电感参数随电流变化明显，先使用离线的方式标定出若干组电机电感参数(或者电机电磁仿真工程师提供若干组电...
2018-05-31 22:31:19 - 讨论帖 - nuaa168 - 新能源车充电与驱动技术 8483次浏览 - 6次回复
车载双向OBC方案
DSP28069+DSP2835无桥交错并联，PFC选择DCM控制，100K开关频率；高频电感40uH;PFC+LLC效率97.5DSP28069控制整流和逆变，28035控制双向DCDC;:...
2017-07-13 10:57:41 - 讨论帖 - OBC - 新能源车充电与驱动技术 7862次浏览 - 8次回复
viennaPFC电流振荡问题
针对viennaPFC，输入源为三相ACsource时，PFC的电感电流波形可以调的比较好（正弦且光滑），但是当输入为电网时，电感电流波形则在正弦波上面叠加有振荡（如附件图），感觉电感电流波形受输...
2016-11-11 09:40:23 - 求助帖 - qinfen1224 - 新能源车充电与驱动技术 5248次浏览 - 20次回复
3KW移相全桥数字电源谐振电感问题
求助：现正调试，移相全桥数字电源。谐振电感，按照计算需要几个uH;但是，选10UH时，副边振铃幅值高。选20UH时，副边振铃幅值低，也比较理想，但是，谐振电感磁芯发热很快，5分钟温度升至120度。求指...
2017-09-20 15:43:10 - 求助帖 - ZYS - 新能源车充电与驱动技术 4264次浏览 - 19次回复
分享两篇关于PWM整流器控制文章和书
3.2.3VSR交流侧电感的设计3.2.4VSR直流侧电容的设计第4章VSR电流控制技术[col...
2016-08-31 15:40:35 - 原创帖 - fanren1 - 新能源车充电与驱动技术 3870次浏览 - 6次回复
BUCK电感选型
请问大神BUCK电感怎么设计？用铁氧体磁芯还是铁硅铝？
2017-12-12 16:41:46 - 求助帖 - who123 - 新能源车充电与驱动技术 2387次浏览 - 36次回复
如何对图腾柱PFC的AC侧电感进行设计和损耗计算？
如图，图腾柱PFC的电感损耗估算输入交流电压176V~264V；输出直流电压400V额定功率3.3kW电感电流工作模式：临界模...
2020-07-27 21:09:30 - 求助帖 - c616295603 - 新能源车充电与驱动技术 2257次浏览 - 1次回复
PFC拓扑选择问题
我参与的车载AC充电机都是采用交错并联结构，问一下，普通的单电感的PFC与交错并联PFC差别在哪里。交错并联的高频纹波小很多，还有吗
2016-12-07 20:04:21 - 求助帖 - 炎黄的后人 - 新能源车充电与驱动技术 2054次浏览 - 4次回复
原创：充电桩行业的乱象，来自当年一个决定
）。其实打开充电桩模块，里面的电容、电阻、电感、变压器和半导体等，没有一样是电源厂自己生产的，难道说模块厂就没有核心技术了吗？模块厂的核心能力也就是集成和设计能力，并不是每样东西都是自己亲手做...
2016-09-14 09:50:52 - 讨论帖 - megmeetpower - 新能源车充电与驱动技术 2053次浏览 - 2次回复
双有源全桥和双向全桥的区别
我看两者的基本拓扑结构很相似，只是输出端差一个电感，那应该怎样理解双有源的意思？两侧都视为电源？
2020-09-30 11:16:09 - 求助帖 - gf521haha - 新能源车充电与驱动技术 1967次浏览 - 3次回复